Du entscheidest, wie viel Sprit du pro Runde sparen oder wie viel Boost du nutzen willst. Wir berechnen aus deinen eigenen Runden die genauen Stellen dafür, und das Overlay zeigt sie dir live, Runde für Runde.
Den Lift-&-Coast-Plan gibt es für Runden aus jeder Sim. Im Auto zeigt ihn das Overlay heute live in Le Mans Ultimate und rFactor 2, die anderen Sims folgen. Push-to-Pass gibt es nur in rFactor 2, als einziger unserer Sims.
Farbe: gesparter Sprit pro verlorener Sekunde, je Bremszone. Grün ist günstig, Rot ist teuer.
Grau ist die Referenzrunde mit Vollgas, Orange dieselbe Runde mit dem Lift, den deine Einstellung verlangt. Das Auto rollt, also wandert der Bremspunkt zur Kurve hin.
Dieselbe Zone, in echtem Tempo abgespielt. Die Balken laufen über die letzten 160 m zusammen, ein kurzer Ton markiert den Lift, dann zählt dich das Overlay zum neuen Bremspunkt herunter.
Der Plan stammt aus 85 echten Runden. Jede Zone hat ihren eigenen Preis, und der Maximizer kauft immer zuerst die günstigste Ersparnis, über alle Bremszonen der Runde.
Jede zusätzliche Runde im Stint spart einen Teil eines Boxenstopps und kostet Liften in jeder Runde. Der Strategierechner wägt beides ab, Runde für Runde, und findet die Länge, bei der die Durchschnittsrunde inklusive Stopp am schnellsten ist.
| Stint | Sparen/Rd. | Liften/Rd. | Stopp | Stopp/Rd. | Ø-Runde |
|---|
Derselbe Plan wie oben: Oreca 07 in Le Mans, 6,36 L pro Runde, ein voller 75-L-Tank wie in einem echten Longrun und die Referenzrunde von 3:34.732, dazu 30 s Durchfahrt und Tanken mit 2,5 L/s. Im Rechner setzt du deine eigenen Werte, und Spritgewicht und Reifenkurve aus deinen Runden kommen dazu, und damit deine Reifenstrategie: frische Reifen oder Doppelstint.
Der Strategierechner macht aus einem längeren Stint eine Ersparnis pro Runde. Der Maximizer setzt genau diese Ersparnis dort ein, wo sie am wenigsten Zeit kostet, und im Rundenmodus rechnet das Overlay sie live aus dem Sprit im Tank und den verbleibenden Runden neu.
Jede Bremszone hat ihre eigene Kurve aus gespartem Sprit gegen verlorene Zeit. Der Maximizer legt so lange Lift dort drauf, wo der nächste Liter am günstigsten ist, bis das Ziel erreicht ist. Keine Zone bekommt mehr, als sie wert ist.
Ein rollendes Auto kommt langsamer an und kann deshalb später bremsen. Der neue Bremspunkt kommt aus deinem eigenen Bremsverhalten, live aus deinem aktuellen Tempo neu berechnet.
Stell das Boost-Budget pro Runde ein. Jede Gerade bekommt ihre Kurve aus gewonnener Zeit gegen verbrauchte Energie, und das Budget geht dorthin, wo es am meisten bringt. Sperr Abschnitte, setz einen Mindest-Boost oder eine maximale Zahl an Zonen. In rFactor 2.
Die Overlays zählen dich zu jedem Lift- und Boost-Punkt herunter, mit einem Ton, dessen Vorlauf du einstellen kannst. Du fährst den Plan, ohne darüber nachzudenken, jede Runde an denselben Stellen.
Der Plan entsteht aus den Runden, die du gefahren bist: dein Rollen, dein Bremsen, dein Verbrauch. Wechsel Auto oder Strecke, und du bekommst einen neuen Plan.
Schreib uns, wir antworten per Mail, meist innerhalb eines Tages. Für ein Coaching sag uns Sim, Strecke und was du suchst, und wir melden uns mit Zeiten, die passen.
Zeichne sie auf, und die Kurven, die dich Zeit kosten, warten schon auf dich, wenn du das Headset absetzt.